「フライトナース」になるために　仕事内容、病院、年収、求人まで徹底解説

フライトナースは高年収だが求人が少ない？

 

フライトナースとは？

フライトナースとは、医療用ヘリコプター（ドクターヘリ）に医師（フライトドクター）と共に搭乗し、救急患者のもとへ迅速に駆けつける看護師のことです。現場での初期治療から搬送中のケアまで、救命の最前線で活躍します。

通常の救急看護師とは異なり、ヘリコプターという限られた空間で、最小限の医療機器を用いて最大限の救命処置を行うという特殊なスキルが求められます。また、現場到着から病院搬送までの「黄金の時間」を有効に活用するため、迅速かつ的確な判断力も不可欠です。

フライトナースの歴史と発展

日本でのドクターヘリ導入は比較的新しく、2001年に「ドクターヘリ導入促進事業」が開始されました。それまでは主に消防防災ヘリが救急搬送を担っていましたが、医師が同乗していないため、現場での医療行為は限定的でした。

当初は数機のみでしたが、2007年のドクターヘリ特別措置法制定を機に全国展開が加速。現在では全都道府県に約56機が配備され、年間約3万件の出動で救命率向上に貢献しています。

 

 

フライトナースの仕事内容

フライトナースの主な仕事内容は、出動要請を受けてすぐに現場へ向かい、フライトドクターと協力して救命処置を行うことです。限られた医療機器と時間の中で、最適な判断と処置が求められます。

フライトナースの主な業務

• 救急医療の提供：現場での初期治療から搬送中の継続的なケアまで
• 医療機器の選定と準備：患者情報に基づき、必要な医療機器を事前に準備
• 患者アセスメント：限られた情報から患者の状態を素早く正確に評価
• 医師のサポート：フライトドクターの治療をスムーズに補助
• 家族ケア：患者家族への精神的サポートと適切な情報提供
• 多機関連携：消防、警察、搬送先病院との効果的な連携
• 記録と報告：治療内容や患者状態の正確な記録と報告

救命救急の現場では、患者だけでなく家族も大きな精神的ショックを受けていることが多くあります。フライトナースは患者への医療行為と同時に、家族への心理的ケアも重要な役割として担っています。冷静さを保ちながらも温かい対応ができる人間性も求められるのです。

フライトナースの出動から帰還までの流れ

1. 出動要請と準備
   要請を受けると、事前に準備している医療機器・医薬品を持ってドクターヘリに搭乗。通常、要請から約3～4分で離陸します。
2. 飛行中の準備
   消防本部から送られてくる患者情報をもとに、フライトドクターと治療方針や搬送先を検討。同時に、到着後すぐに使用する医療機器の準備を行います。
3. 現場での活動
   現場到着後は迅速に患者のもとへ向かい、フライトドクターの治療を支援。家族から情報収集も行い、必要に応じて精神的サポートも提供します。
4. 搬送と継続ケア
   搬送中も患者から目を離さず、常に状態変化に注意。ヘリ内の騒音環境では言語的コミュニケーションが難しいため、非言語的な観察が特に重要になります。

出動元の病院に戻った場合は、そのまま院内で治療を継続。別の医療機関へ搬送する場合は、救急車への乗せ換えと引き継ぎを行います。患者を医療チームに引き継いだ後は、次の出動に備えて待機状態に戻ります。

非出動時のフライトナースの業務

フライトナースは毎日出動するわけではありません。出動要請がない時間は、所属する救命救急センターでの通常業務を行います。また、フライト担当日には、ヘリ内の医療機器点検や物品確認、スタッフとのカンファレンスなども重要な業務です。

さらに、自己研鑽の時間も大切にしており、最新の救急医療技術や知識の習得に努めています。フライトナースは常に学び続ける姿勢が求められる職業なのです。

フライトナースの1日

フライトナースの1日は、出動要請の有無によって大きく変わります。以下は、複数回の出動があった日のタイムスケジュール例です。

時間	活動内容	詳細
8:00	出勤・準備点検	医療バッグの内容確認、機器の動作チェック フライトスーツと無線機の装着 いつでも出動できる態勢を整える
8:30	朝のカンファレンス	フライトドクターとの打ち合わせ 天候状況の確認と飛行可能エリアの把握 前日症例の振り返りと学び
9:00	1回目の出動	交通事故現場への出動 気管挿管が必要な患者への対応準備 搬送先の救急部門との連携
9:30	現場活動と搬送	現場での初期治療と安定化 自院への搬送決定と連絡 搬送中の継続的な患者モニタリング
10:00	院内での引継ぎと治療	救急チームへの詳細な申し送り 初期治療のサポート継続 患者状態が安定するまでフォロー
11:00	振り返りと準備	症例の振り返りと改善点の検討 使用した医療物品の補充 次の出動に向けた準備
11:30	休憩	短時間で効率的な栄養補給 常に出動に備えた状態を維持 心身のリフレッシュ
13:00	2回目の出動	山間部での心臓発作患者への対応 AEDと心臓薬の準備 循環器専門医との事前連携
13:45	専門病院への搬送	循環器専門病院への直接搬送 受け入れ先への詳細な情報提供 スムーズな引継ぎの実施
15:00	3回目の出動	海難事故現場への出動 低体温症と溺水への対応準備 複合的な救命処置の実施
15:30	重症患者の搬送	自院ICUへの搬送調整 家族への状況説明と心理的サポート 集中治療チームとの連携
16:30	業務終了準備	日没に伴う運航終了 患者経過の確認と記録 翌日担当者への申し送り事項の整理
17:00	退勤	1日の振り返りと記録完成 使用機材の最終確認と補充 次回勤務に向けた準備

 

フライトナースになるための条件

フライトナースになるためには、厚生労働省が定める厳格な条件をクリアする必要があります。これらの条件は、高度な救急医療を提供するために不可欠な基準です。

フライトナースを目指すには、まずドクターヘリを運用している病院の救命救急センターに所属することが第一歩です。そこで救急医療の経験を積みながら、必要な資格を取得していきます。

ただし、条件を満たしただけで自動的にフライトナースになれるわけではありません。各病院には独自の選考基準があり、技術だけでなく、チームワークやコミュニケーション能力、ストレス耐性なども重要な選考要素となります。

必要な資格と取得方法

ACLSプロバイダー

ACLS（Advanced Cardiovascular Life Support）は、心停止や致命的な不整脈、急性冠症候群などの救命処置を学ぶための国際的な教育プログラムです。フライトナースにとって、この資格は救命の現場で適切な判断と処置を行うための基礎となります。

JPTECプロバイダー

JPTEC（Japan Prehospital Trauma Evaluation and Care）は、病院前での外傷患者に対する初期評価と処置を学ぶための教育プログラムです。現場での迅速かつ的確な判断が求められるフライトナースにとって、この知識は不可欠です。

日本航空医療学会ドクターヘリ講習会

日本航空医療学会が主催するドクターヘリ講習会は、航空医療の特殊性や安全管理、ヘリコプター内での医療行為の特徴などを学ぶ貴重な機会です。年に数回しか開催されず、定員も限られているため、受講のチャンスを逃さないよう注意が必要です。

第三級陸上特殊無線技士

第三級陸上特殊無線技士は、救急医療の現場で使用する無線通信を適切に扱うための国家資格です。フライトナースは消防や警察、病院間の連絡に無線を使用するため、この資格が必要となります。

 

 

フライトナースの年収と待遇

フライトナースの年収は、一般的な看護師と比較して高い傾向にあります。これは、高度な専門性と危険を伴う業務内容が評価されているためです。具体的には、一般看護師より年間30～70万円程度高い水準となることが多いでしょう。

特に、危険搭乗手当や特殊勤務手当などの各種手当が加算されるため、年収600万円以上になることが一般的です。ドクターヘリを運用している病院は大規模な医療機関が多く、基本給や賞与も比較的高水準である点も魅力です。

フライトナースの給与体系

項目	一般看護師	フライトナース	差額
基本給	25～30万円	27～32万円	+2万円程度
危険搭乗手当	なし	1～2万円	+1～2万円
特殊勤務手当	なし	1～2万円	+1～2万円
夜勤手当	1回あたり5,000～10,000円	1回あたり5,000～10,000円	同等
賞与	年間3～4ヶ月分	年間4～5ヶ月分	+1ヶ月分程度
年収（概算）	420～470万円	500～550万円	+30～70万円

ただし、これらの金額は病院の規模や地域、個人の経験年数などによって大きく異なります。また、救急看護認定看護師などの追加資格を持っている場合は、さらに資格手当が加算されることもあります。

フライトナースの勤務形態

フライトナースの勤務形態は、基本的に救命救急センターの看護師と同様です。2交代制や3交代制のシフト勤務が一般的で、フライト担当日が月に数日程度割り当てられます。フライト担当日以外は、救命救急センター内での通常業務を行います。

ドクターヘリの運航時間は基本的に日の出から日没までとなっており、夜間は運航しない病院がほとんどです。そのため、夜勤はフライト業務ではなく、救命救急センター内での勤務となります。

 

 

フライトナースを目指せる就業先

フライトナースとして働ける病院は限られています。現在、日本全国で43都府県53病院にドクターヘリが配備されており、これらの病院でのみフライトナースとして活躍することができます。国の方針では全国80病院への配備を目指していますが、現状ではまだ達成されていません。

主なドクターヘリ配備病院

病院名	都道府県	運航開始年
日本医科大学千葉北総病院	千葉県	2001年
愛知医科大学病院	愛知県	2003年
聖隷三方原病院	静岡県	2003年
和歌山県立医科大学附属病院	和歌山県	2003年
浦添総合病院	沖縄県	2005年
長崎大学病院	長崎県	2006年
久留米大学病院	福岡県	2006年
埼玉医科大学総合医療センター	埼玉県	2007年
大阪急性期・総合医療センター	大阪府	2008年
福島県立医科大学附属病院	福島県	2008年
手稲渓仁会病院	北海道	2008年
仙台医療センター	宮城県	2009年
市立釧路総合病院	北海道	2009年
前橋赤十字病院	群馬県	2010年
青森県立中央病院	青森県	2010年
公立豊岡病院	兵庫県	2010年
東京都立墨東病院	東京都	2010年
信州大学医学部附属病院	長野県	2011年
島根県立中央病院	島根県	2011年
富山県立中央病院	富山県	2011年
福井大学医学部附属病院	福井県	2011年
岩手医科大学附属病院	岩手県	2012年
熊本赤十字病院	熊本県	2012年
高知医療センター	高知県	2012年
鹿児島市立病院	鹿児島県	2012年
広島大学病院	広島県	2013年
旭川赤十字病院	北海道	2014年
愛媛県立中央病院	愛媛県	2017年

参照元：厚生労働省「ドクターヘリの現状と課題について」

 

フライトナースに向いている人

フライトナースは特殊な環境で高度な判断を求められる職種です。以下のような特性を持つ人が、この職種に適していると言えるでしょう。

1. 学習意欲と向上心が高い人

2. 冷静な判断力と決断力を持つ人

3. 優れたコミュニケーション能力を持つ人

フライトナースに向いていない人

一方で、以下のような特性を持つ人はフライトナースに向いていない可能性があります。

• 臨機応変な対応が苦手な人

• 高いストレス環境に弱い人

• 高所恐怖症や乗り物酔いがある人

• チームワークを苦手とする人

 

 

フライトナース経験後のキャリアアップ

フライトナースとしての経験は、看護師としてのキャリアにおいて大きな強みとなります。高度な判断力や技術、危機管理能力は、様々な場面で活かすことができます。フライトナース経験後のキャリアパスとしては、主に以下のような選択肢があります。

1. 救急看護のスペシャリストへ

2. 管理職への道

3. 教育者としての活躍

4. 災害医療の専門家

 

フライトナースの求人情報

フライトナースの求人は一般的な看護師求人サイトには掲載されていないことが多いです。これは、フライトナースが病院内部から選抜・任命されることが一般的だからです。フライトナースを目指す場合は、まずドクターヘリを運用している病院の救命救急センターに就職し、そこで経験を積みながらフライトナースへの道を模索するのが現実的なアプローチです。

ただし、稀にドクターヘリ運用病院が「フライトナース候補者」として経験者を募集することもあります。このような求人は、病院の公式サイトや看護協会の求人情報などで見つけることができるでしょう。

フライトナースは救命医療の最前線で活躍するやりがいのある職種ですが、その分、責任も重大です。患者の命を救えなかった時の無力感や、「もっとできることがあったのではないか」という自問自答に向き合う覚悟も必要です。しかし、その反面、自分の判断と技術が直接患者の命を救うことにつながった時の充実感は、他の看護分野では得難い貴重な経験となるでしょう。

 

 

まとめ